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 對(duì)輪胎耐磨性的認(rèn)識(shí)初是從研究橡膠磨耗試驗(yàn)機(jī)理開(kāi)始的，國(guó)外專(zhuān)家對(duì)橡膠的摩擦磨損問(wèn)題研究較早并且對(duì)橡膠與路面的接觸摩擦與磨損問(wèn)題進(jìn)行了較深入的研究。國(guó)內(nèi)外諸多學(xué)者更多地從材料改進(jìn)、材料老化壽命和測(cè)試條件等方面進(jìn)行研究。這些研究使人們對(duì)橡膠磨耗機(jī)理有了比較深刻的理解。但橡膠及輪胎的磨耗是非常復(fù)雜的物理化學(xué)過(guò)程，因而仍然是業(yè)界各大公司致力研究的熱點(diǎn)之一。本工作對(duì)胎面膠進(jìn)行了LAT100磨耗測(cè)試，同時(shí)用有限元方法模擬磨耗狀態(tài)，計(jì)算摩擦能并與測(cè)試結(jié)果進(jìn)行擬合，得到磨耗量與摩擦能的冪函數(shù)關(guān)系式。

  采用ZB-201型阿克隆磨耗試驗(yàn)機(jī)對(duì)胎面膠進(jìn)行了變角度和速度多種條件的測(cè)試，得出結(jié)論：得到了磨耗強(qiáng)度與摩擦能的冪函數(shù)關(guān)系及關(guān)系常數(shù)和冪指數(shù)，冪指數(shù)和關(guān)系常數(shù)可反映磨耗的苛刻程度，與材料及接觸面相關(guān)。